Gejala umum kegagalan peredam kejut

1. Stabilitas tubuh
Peningkatan body roll saat mengemudi
Ketika peredam kejut mobil bekerja normal, maka secara efektif dapat menekan body roll saat mengemudi. Namun, jika peredam kejut rusak, body roll meningkat secara signifikan selama kemudi, dan bahkan selip dapat terjadi pada kasus yang parah. Hal ini disebabkan karena shockbreaker tidak mampu memberikan gaya redaman yang cukup untuk menahan gaya sentrifugal yang dihasilkan saat kendaraan berbelok. Misalnya saja saat berbelok dengan kecepatan tinggi, jika peredam kejut rusak, bodi akan miring berlebihan ke luar tikungan, dan pengemudi jelas akan merasa handling kendaraan semakin buruk, dan lintasan berkendara kendaraan sulit dikendalikan secara akurat. . Hal ini tidak hanya berdampak pada kenyamanan berkendara, namun juga mengancam keselamatan berkendara.

Bodi lebih bergetar saat permukaan jalan sedikit tidak rata
Peredam kejut biasa mampu meredam benturan kecil di permukaan jalan dan membuat kendaraan melaju dengan lancar. Namun jika peredam kejutnya rusak, bodi akan bergetar naik turun dengan hebat meski permukaan jalan hanya sedikit tidak rata. Misalnya, pada beberapa jalan perkotaan, meskipun permukaan jalan pada umumnya datar, mungkin terdapat beberapa lubang atau sambungan kecil. Dalam keadaan normal, hanya akan ada sedikit rasa naik turun saat kendaraan melintas. Jika peredam kejut rusak, kendaraan akan mengalami guncangan yang nyata, seperti kapal yang berlayar di laut yang ganas, yang sangat mempengaruhi kenyamanan berkendara dan stabilitas berkendara.

2. Pantulan dan Getaran Kendaraan
Pantulan Tidak Normal Saat Melewati Jalan Bergelombang
Dalam keadaan normal, saat kendaraan melewati jalan bergelombang (seperti polisi tidur), shock absorber akan dengan cepat menekan pantulan pegas, sehingga bodi akan berhenti setelah bergetar satu atau dua kali. Jika peredam kejut rusak, bodi bisa bergetar tiga atau empat kali dan amplitudonya menjadi lebih besar. Hal ini karena peredam kejut kehilangan kendali efektif terhadap pantulan pegas, dan kelebihan energi pegas tidak dapat diserap dan dihilangkan pada waktunya. Misalnya saat melewati polisi tidur saat masuk dan keluar tempat parkir, jika shockbreaker bermasalah maka kendaraan akan terpental berkali-kali, bahkan penumpang di dalam mobil pun bisa merasa terpental dari tempat duduknya. Ini adalah salah satu gejala khas kerusakan shockbreaker.

Getaran parah saat pengereman darurat
Saat mobil melaju pelan dan melakukan pengereman darurat, jika peredam kejut dalam keadaan normal akan membantu menghentikan kendaraan dengan lancar dan mengurangi getaran saat pengereman. Namun jika peredam kejut rusak, mobil akan bergetar hebat saat pengereman darurat. Hal ini disebabkan karena peredam kejut tidak dapat menahan kemiringan ke depan kendaraan pada saat pengereman, sehingga sistem suspensi tidak dapat mengatur postur tubuh secara efektif saat beban kendaraan dipindahkan ke depan, sehingga menimbulkan getaran yang hebat. Misalnya saja saat Anda mengerem mendadak di lampu merah, jika terasa bodi bergetar hebat, kemungkinan besar shockbreakernya bermasalah.

3. Respon pengereman
Keterlambatan respons rem
Setelah menginjak rem, jika peredam kejut rusak, sistem rem mungkin memerlukan waktu beberapa detik atau lebih untuk merespons. Hal ini karena kegagalan peredam kejut dapat mempengaruhi stabilitas kendaraan secara keseluruhan dan pengoperasian normal sistem suspensi, sehingga mengganggu pengoperasian normal sistem rem. Misalnya, saat berkendara normal, saat pengereman darurat diperlukan, pengemudi menginjak pedal rem, namun kendaraan tidak dapat melambat tepat waktu, namun terdapat jeda yang cukup lama sebelum pengereman, yang mungkin disebabkan oleh kegagalan peredam kejut. Keadaan ini sangat berbahaya dan akan meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas seperti tabrakan dari belakang.

4. Penampilan dan suara
Kebocoran oli peredam kejut
Kebocoran oli peredam kejut adalah gejala kerusakan yang umum terjadi. Jika seal oli di dalam shock absorber rusak maka akan menyebabkan oli pelumas bagian dalam bocor. Dilihat dari penampakannya, jika terdapat noda oli pada bagian luar shockbreaker, berarti shockbreaker tersebut mungkin bermasalah. Jika kebocoran oli parah, kinerja peredam kejut akan sangat berkurang, karena pengoperasian normal peredam kejut bergantung pada oli hidrolik internal. Misalnya pada saat perawatan kendaraan, jika terdapat noda oli yang terlihat jelas pada rumah shockbreaker, maka perlu dilakukan pengecekan lebih lanjut terhadap kondisi kerja shockbreaker untuk menentukan perlu tidaknya penggantian.

Suara tidak normal saat mengemudi
Saat berkendara di jalan dengan kondisi jalan yang baik, jika terdengar bunyi "dongdong" atau "kacha", kemungkinan besar peredam kejutnya rusak. Bunyi tersebut mungkin disebabkan oleh keausan dan kelonggaran bagian dalam shockbreaker, atau benturan antara shockbreaker dengan bagian lainnya. Misalnya saat berkendara di jalan raya yang datar, jika terdengar suara tidak normal dari dekat sasis, maka shockbreaker menjadi salah satu bagian yang perlu diperiksa.