Cara menilai shock breker mobil rusak

Shockbreaker mobil merupakan bagian penting pada sasis mobil. Peredam kejut berkaitan dengan kenyamanan berkendara dan pengendalian mobil. Fungsi utama shockbreaker adalah pada saat mobil melaju, benturan yang dibawa oleh tanah akan diteruskan ke pegas shockbreaker melalui ban. Peredam kejut mencegah pegas memantul, sehingga menghasilkan efek peredam kejut, sehingga pengalaman berkendara penumpang di dalam mobil menjadi lebih nyaman.

Nah untuk bagian-bagian yang sangat menentukan kenyamanan penumpangnya, bagaimana cara menilai shockbreaker mobil rusak? Poin pertama yang merupakan cara paling langsung untuk menilai adalah dengan memeriksa apakah shock absorber mengalami kebocoran oli setelah mobil dihentikan. Shockbreker yang tidak rusak bersih dan tidak ada noda minyak. Jika shockbreaker rusak maka akan terdapat noda oli, namun bukan berarti shockbreaker rusak. Shockbreaker yang terdapat noda oli masih dapat digunakan, namun karena oli pada shockbreaker kurang maka efek shockbreaker menjadi buruk.

Kedua, pada saat mobil melewati jalan berlubang atau gundukan kecepatan dengan cepat, ban memantul secara tidak normal disertai dengan bunyi benturan, menandakan bahwa shock absorber ban tersebut telah rusak dan tidak ada cara untuk mencapai efek peredam guncangan, sehingga akan terjadi. menjadi suara seperti itu.

Ketiga, saat melaju di jalan datar, bodi mobil juga berayun ke kiri dan ke kanan. Jika kita melihat bagian belakang mobil, kita dapat melihat dengan jelas bahwa mobil di depan akan bergoyang ke kiri dan ke kanan, menandakan bahwa shockbreaker mengalami kerusakan.

Keempat, keausan ban yang tidak normal. Selain karena tekanan ban, keausan ban yang tidak normal juga bisa disebabkan oleh rusaknya shockbreaker.
Kelima, saat mobil berhenti, sentuh shockbreaker dengan tangan. Jika shockbreaker dalam keadaan hangat berarti shockbreaker tidak rusak dan berfungsi normal. Jika shockbreaker dingin berarti shockbreaker tidak berfungsi dan shockbreaker rusak.

Keenam, tekan keempat sudut mobil dengan kuat lalu lepaskan dengan cepat. Jika keempat sudut mobil memantul dengan cepat dan berhenti dengan cepat, berarti shockbreaker masih utuh. Jika beberapa sudut bergetar beberapa kali sebelum berhenti, berarti peredam kejutnya rusak.

Meski peredam kejut merupakan bagian mobil yang rentan, namun tidak ada standar waktu dan standar jarak tempuh yang ketat untuk itu. Jika peredam kejut terdeteksi rusak, sebaiknya diganti. Sebenarnya shockbreakernya juga bisa diperbaiki. Sebagian besar kerusakan terutama disebabkan oleh kerusakan segel. Bagian utama seperti silinder oli umumnya tidak rusak. Jika Anda dapat membeli suku cadang perbaikan, Anda dapat memperbaikinya. Jika Anda tidak bisa membelinya, Anda hanya bisa mengganti rakitan peredam kejut.