Bicara tentang prinsip kerja peredam kejut, metode inspeksi diri, dan bagaimana cara memilih peredam kejut?

Pertama-tama, mari kita lihat shock absorber, yang merupakan komponen penting dalam sistem suspensi mobil, yang tidak hanya menopang bobot bodi mobil, tetapi juga berperan dalam meredam dan meredam gundukan dan guncangan jalan. . Oleh karena itu, peredam kejut adalah bagian penting dari keselamatan berkendara kendaraan.

Sederhananya, peredam kejut adalah untuk meningkatkan kenyamanan berkendara mobil, meredam getaran rangka dan bodi bagian-bagiannya, kendaraan dalam proses mengemudi, pegas getaran terutama digunakan untuk menyerap benturan dan getaran. disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata. Sebagai elemen elastis, pegas menyerap dan menyaring getaran bergelombang dari permukaan jalan, dan juga menghasilkan gerakan memantul bolak-baliknya sendiri. Fungsi utama peredam kejut adalah untuk menekan pantulan berulang pegas peredam kejut setelah menyerap berbagai guncangan yang dibawa oleh permukaan jalan, sehingga dapat mempercepat redaman getaran yang melekat pada pegas dan memberikan kehalusan berkendara yang lebih baik untuk kendaraan.

Dalam aplikasi praktis, peredam kejut dan pegas dalam sistem suspensi otomotif digunakan bersama, di mana pegas berperan sebagai penyimpanan energi. Peredam kejut memainkan peran peredam getaran melalui transformasi energi kinetik dan energi panas. Peredam kejut, apakah itu langkah kompresi atau langkah ekstensi, mengkonsumsi energi getaran, proses ini umumnya dikenal sebagai "peredam getaran".

Kemudian, sebagai aksesori yang rentan selama penggunaan mobil, peredam kejut bekerja dengan baik atau buruk, yang secara langsung akan mempengaruhi stabilitas mobil dan kehidupan bagian mekanis lainnya, sehingga peredam kejut harus sering dalam kondisi kerja yang baik. .

Dalam hal pilihan peredam kejut, menurut saya merek asing di industri peredam kejut memiliki keunggulan rolling grade untuk kepemimpinan teknis merek dalam negeri. Meskipun peredam kejut tampaknya menjadi bagian, tetapi integrasinya sangat tinggi, mesin terkonsentrasi, hidrolika, kontrol elektronik, teknologi penyegelan, dll., Adalah teknologi komposit yang komprehensif, sub-bagian internal rumit, persyaratan presisi tinggi, memiliki berdampak besar pada performa seluruh kendaraan, untuk mengembangkannya dengan baik, tidaklah terlalu mudah.

Dapat dikatakan bahwa tidak mudah untuk mengembangkan peredam kejut yang tidak hanya menjamin performa seluruh kendaraan, tetapi juga memiliki atribut kualitas yang sangat baik dari peredam kejut itu sendiri. Karena sistem peredam getaran pasif dan aktif yang sedikit lebih maju, hanya beberapa perusahaan kelas dunia yang memiliki kemampuan untuk memproduksi dan mengembangkan teknologi terkait secara massal.