Klasifikasi Peredam Kejut Mobil

Peredam kejut dibagi menjadi dua jenis utama: hidrolik dan tiup dari perspektif bahan yang menghasilkan redaman, dan ada juga peredam kejut variabel redaman.

Peredam kejut hidrolik
Peredam kejut hidrolik banyak digunakan dalam sistem suspensi otomotif. Prinsipnya adalah ketika rangka dan poros saling berbalas relatif satu sama lain, piston bergerak bolak-balik di laras silinder peredam kejut, dan oli di rumah peredam kejut berulang kali mengalir dari rongga bagian dalam melalui beberapa pori sempit ke yang lain. rongga dalam. Pada saat ini, gesekan antara cairan dan dinding bagian dalam serta gesekan internal molekul cairan membentuk gaya redaman pada getaran.

Peredam kejut tiup
Peredam kejut bermuatan gas adalah jenis peredam kejut baru yang dikembangkan sejak tahun 60an. Fitur strukturalnya adalah piston apung dipasang di bagian bawah laras silinder, dan ruang udara tertutup yang terbentuk antara piston apung dan laras silinder diisi dengan nitrogen bertekanan tinggi. Piston apung dilengkapi dengan cincin-O penampang besar, yang sepenuhnya memisahkan minyak dan gas. Piston kerja dilengkapi dengan katup kompresi dan katup ekstensi yang mengubah luas penampang saluran dengan besarnya kecepatan geraknya.
Ketika roda melompat-lompat, piston kerja peredam kejut membalas dalam spesies oli, sehingga perbedaan tekanan oli antara ruang atas dan bawah piston kerja dihasilkan, dan oli tekanan mendorong katup kompresi dan katup ekstensi bolak-balik. Karena gaya redaman besar yang dihasilkan oleh katup pada oli bertekanan, getarannya dilemahkan.

Ketahanan disesuaikan
Suspensi mobil yang dilengkapi peredam kejut drag adjustable umumnya menggunakan pegas gas dengan kekakuan variabel sebagai elemen elastis. Prinsipnya adalah jika tekanan udara pegas udara meningkat, tekanan di ruang udara peredam kejut juga meningkat, dan bukaan throttle oli berubah karena perubahan tekanan, sehingga mencapai tujuan perubahan. kekakuan redaman
Peredam kejut adalah aksesori yang rentan selama penggunaan mobil, peredam kejut bekerja dengan baik atau buruk, secara langsung akan mempengaruhi stabilitas mengemudi mobil dan kehidupan bagian lain, jadi kita harus sering membuat peredam kejut dalam kondisi kerja yang baik. Metode berikut dapat digunakan untuk memeriksa apakah peredam kejut bekerja dengan baik.